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lunes, 1 de septiembre de 2008

Cavecanecología


Es fácil comprobar, viendo el listado de cavecavehículos, el grado de compromiso ecologista de nuestra comunidad: capacidad ilimitada (el de Fernando Sardiñas), escaso consumo (el de Peter Country), nulo consumo (el de Javi Helmant, que no arrancaba). Cabe añadir la velocidad de crucero del de Moisés, que no rebasaba los cincuenta por hora.

Me viene a la mente otro vehículo prodigioso, un Dyane 6 amarillo, cuya propietaria era la hermana de Manolo. En esa máquina me embarqué, con no me acuerdo quién, aunque creo que estaba el Águila*, con el propósito de asistir a una mani antinuclear en Villanueva de la Serena. Nada más salir de Mérida, unos tíos de verde nos informaron de que no íbamos a poder llegar, que estaba todo cortado por las fuerzas del orden. Proseguimos, sin desalentarnos ante los malos augurios. Al llegar a Don Benito, los lugareños nos confirmaron que la carretera estaba obliterada y, astutamente, nos desviaron por un camino arcano. Llegamos a Villanueva al mismo tiempo que un coche verde, con una puerta abierta, desde la que un brazo uniformado nos daba el alto. La conductora hizo caso omiso de la orden, los doscientos cincuenta coches que venían tras nosotros siguieron nuestro ejemplo.

Aquella fue la más multitudinaria mani que se haya visto en Extremadura.

 

*Él lo negará, como siempre negaba, en su casa, lo de las manis: “¿Yo oponiéndome a la política energética del gobierno? ¡Me ofendes!”

 

En el afoto: coche que vi en Roma. No me extrañaría que fuera de alguno de los nuestros.

sábado, 30 de agosto de 2008

Todos al Castillo de Helmant - Salutatio Mosaicarum


Esta maravillosa instantánea no hace sino corroborar la afición por la aventura y el reencuentro cavecavernoso.
Veníamos de conocer el castillo que Helmant iba a comprar cerca de Valdesalor, creo.
Después de una noche ajetreada comimos churros y aparcamos.
Era una mañana ficticia en la que Cáceres estaba despoblada y sólo nuestros viejos cacharros ocupaban la plaza semidesértica:
Entre los Balbos y el Andrés está el camión Ebro - qué casualidad - del padre de mi vecino Carlitos. Le sigue de cerca el R-8 azul de Javi Helmant. En esa terracita era donde ensayábamos cuando nos metimos a folklóricos. Buscando aparcamiento va el 850 de Carpintxo.
En la fila central está el MG burdeos de Moisés, si mal no recuerdo...
También reconozco el R 6 de Jumanes.
Inconfundible el seína de Campurriano.
Junto a éste el 127 blanco del Vasked.
Sitos junto a Galerías Madrid se aprecian el Simca verde de Paco Pollino y la fragoneta de Los Palpi - actuales Bucéfalo.
Lo dicho, un daguerrotipo legendario elevado a la categoría de potal.

viernes, 22 de agosto de 2008

Alucine en Rio Tormes III - "Río, rio, rio..".

La colección de coches de Javi Helmántico:


http://www.turismoyarte.com/regiones/castilla_leon/salamanca_provincia/salamanca2/salamanca119.htm

Y AKÍ TAMBIÉN:


http://www.wikisalamanca.org/w/Museo_de_Historia_de_la_Automoci%C3%B3n_de_Salamanca


y aquí :



http://salamanca.vivelaciudad.es/2007/01/12-museo-de-historia-de-la-automocion


OK

Con permiso de Javi y Mariage - Verdaderamente alucimóbile...!!!

El Erre 8 de Javi Helmant - Alucine en el río Tormes







Como bien narró Lalo párrafos atrás, llegamos a orillas del Tormes de madrugada. El renol 4-4 petao hasta el capó de cavecánemos que no me explico cómo cónio cavecavíamos. Javi Helmant con gafas tipo Lennon sacaba de debajo del salpicadero un manojo de llaves a cual más dieciochesca mientras canturreaba en perfecto perfidio-albionés , en Fú renol, un temita apócrifo de Joan Baez o Juana Baeza.
Helmancia, ciudad de sorpresas tras los portalones.
Preciosos objetos de arte móvil lucían uno tras otro a cual más impresionante. Brillaban como chorros de acero cobalto recién pulido.
Allí había arte y oficio:
Había carrocerías en estados intermedios:
Estructuras de madera, chapa moldeada certeramente por los rayos de una tormenta de aire y acetileno.
Bicicletas del 1900, monociclos, radios viejas relucientes de madera.
Mi madre nos hacía de niños cuadritos con madera quemada, clavos gordos y postales de cochecitos antiguos.
En los listones de madera de la litera pegábamos calcomanías – las llamábamos calcamonías – con mesmo motivo vehicular.
Pero lo que se nos presentaba a los ojos eran unas esculturas móviles de ensoñación.
Si no acabamos bañándonos en boletas al rato en el Tormes o no me acuerdo, que hubiese sido lo propio, o nos fuimos a tocar directamente al Rojo y Negro por que pudiera ser que fuera invierno.

jueves, 7 de agosto de 2008

Mehari di Ferdinando – Falsario XXXIII – Carrinhas legendarias de Cave Canem – La Tabla del Jamón . Mérida 75


Duró poco pero antes de cascarse se llevó por delante todos los baches y canchos de La Albuera y sus enderreores.

Hacía caballito en la cuesta de la Barra Mimi, derrapaba en la curva del merendero Madrid que parecía el Látigo Turia…

Todos los achiperres (aperos en castúo) iban al garete gracias a su suspensión Zitrôan ( de Zicutän):
A buscar entre los cardos borriqueros y los hinojos los stays, los spitzs, los grilletes, la joía botavara asesina, el phoke,… y el cogno suprima con pantalones cortos y con tó la caló.



Algunas cosas buenas:
Era descapotéibol.
Su color butano. Ideal para espantar grullas & garcillas voyeuras.

miércoles, 6 de agosto de 2008

Más coches míticos


El 4/4 de Javi el Helmántico.

Si bien su método de puesta en marcha era, cuando menos, discutible (alguna vez su propietario me hizo empujar con el freno de mano echado), nos proporcionó no pocos momentos de gozo. Nos condujo, imperturbable, a Salamanca, donde Silvio nos cantó “Son desangrado” y Pablo “Mírame bien”. Juntos cantaron “Yolanda”, que inmortalizaría Carpincho, con la segunda voz del Humanes.

En ese viaje, me reencontré con Ana Agustín, de Ávila, que no he vuelto a ver, y que, por entonces, andaba cantando con Fidel Priest. Me regaló un Pinocho que extravié en nuestra precipitada huida de Santa Luisa de Marillac. Hace unos días, en Roma, vi Pinochos como ése. Decidí no comprar ninguno, no sería lo mismo.

Un beso gigante.

jueves, 31 de julio de 2008

Donde dije foque digo orza. Error garrafal . Errol Flynn

En referencia a legajo 6 - cap. 21 - art.873 del bloggggg "Les sports dans Cave Chuchem"


Mis más siceras disculpas ante este flagrante lapsus linguae.
Ya se me estaba olvidando la terminología marineira.
Si leyera esto los de la federación no nos revalidarían el título.
Craso error pues, entono el mea culpa.
Siguientes deportes a tratar:
Atletismo: Mendoza llegó a subcampeón de Extremadura de los 100 m. lisos.
Piraguismo: Participó Blaki en Coria - Rio Alagón y Manolón hizo descenso del Sella.
Halterofilia: Chiki altius fortius.
Pesca: Goliardo sacó un lucio de 16 kgrs. en Puerto Peña
Esquí acuático: Todos diplomados - Subcampeonato en Cogolludo
Ajedrez: Pollino se batió con el mismísimo Fisher en un amistoso en Limoges

(...TO BE CONTINUED)

Amoto de Mendoza

Velocípedo ideado para darse la ostia siempre con la arenilla de la curva de carrero frente al mataero moniciparl.

Los deportes en Cave Canem - Vela 470


Hacia 1976 Endiña había conseguido ya el grado medio en el lago Ness.
El master lo adquirió meses después en el lago de Sanabria.
Totá, que llegó hecho un hacha en ésto del velamen a monitor de cursos de 470 en la Charca.
Todos los Cave Cánenes fuimos alumnos aventajados suyos juruyos y a todos se nos concedió ex aequo el título que figura arriba. Se ve fatal porque se mojó.
En la instantánea se aprecia a Blaki con melenita y coleta haciendo tropiezo, digo trapecio - dijo un sátrapa necio - y a Pollino al timón momentos antes de que la puñetera botavara le hiciera añicos las gafas oscuras.
En ese momento le aviso:
¡¡¡Cudiaaaaoooo,,, saca el foque que esto está lleno de rocas..!!!

martes, 29 de julio de 2008

El coche del Sardiña




Puesto que de la Charca hablamos, se hace imperiosa la necesidad de citar el Dyane 6 de Fernando. Coche de colosal aforo: teniendo la precaución de abrir la capota, llegó a desplazar, sin quebranto substancial, catorce o quince vertebrados por viaje. El único asiento individual era, por razones obvias, el del conductor. En una ocasión, Antonio Humanes dio en opinar que el exceso de peso aconsejaba hacer banda en las curvas. Convenciónos de la veracidad de sus planteamientos, apoyándose en buena parte de las leyes de la cinética, por lo que en el siguiente viraje poco faltó para que consiguiéramos volcar. La pericia del auriga y el carácter bravío de la montura sortearon la calamidad.

Sería deseable que alguien subiera una foto del auténtico coche del Sardiña.